機(jī)油用于潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸,當(dāng)活塞下行移動(dòng)時(shí),將在氣缸壁上留下一層油膜。車輛減速時(shí),產(chǎn)生的高負(fù)壓將一些這樣的機(jī)油吸入燃燒室,其機(jī)油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣,在燃燒過程中被高溫的燃燒氣體燃燒.機(jī)油用于潤(rùn)滑進(jìn)氣門桿,被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會(huì)燃燒用于潤(rùn)滑排氣門的機(jī)油。機(jī)油的粘度越低,其密封效果越差,被吸入燃燒室的量也會(huì)越多。高速行駛以及頻繁的加速和減速,將增加機(jī)油的消耗。高速行駛過程中,稀釋的成分將蒸發(fā),因此高速行駛后會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油過度消耗。由于新發(fā)動(dòng)機(jī)沒有經(jīng)過磨合,因此將消耗更多的機(jī)油,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成不同程度的損壞。
潤(rùn)滑油是一種技術(shù)密集型產(chǎn)品,是復(fù)雜的碳?xì)浠衔锏幕旌衔?,隨著科技的發(fā)展,受到了人們的廣泛應(yīng)用。我們所使用的潤(rùn)滑油都是使用基礎(chǔ)油調(diào)制而成的,所以這就要求我們要對(duì)潤(rùn)滑油的生產(chǎn)過程有一個(gè)很好的了解,這樣才能很好的對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行調(diào)制,那么我們?cè)撊绾芜x用基礎(chǔ)油調(diào)制理想的潤(rùn)滑油呢?粘度指數(shù)表示潤(rùn)滑油的粘溫性能,粘度指數(shù)越高,說明潤(rùn)滑油的粘度隨溫度的升降而變化越少。為了讓潤(rùn)滑油在高低溫情況下都能很好地發(fā)揮作用,就應(yīng)使用高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油。不同粘度指數(shù)的組分油混合成的油品的粘度指數(shù)一般都偏向高粘度指數(shù)分組油的粘度指數(shù)。在一定范圍內(nèi)還表現(xiàn)出一定的可加性,即為粘度指數(shù)上升現(xiàn)象。
潤(rùn)滑油經(jīng)一段時(shí)間的使用后不可避免地被廢氣污染而產(chǎn)生許多有害物質(zhì),如果機(jī)體內(nèi)殘存的廢潤(rùn)滑油與新潤(rùn)滑油混合,廢潤(rùn)滑油會(huì)對(duì)新潤(rùn)滑油起副作用。因此更換潤(rùn)滑油時(shí)必須清洗油底殼、主油道和潤(rùn)滑油濾清器?!∮捎谌加瓦M(jìn)入底殼會(huì)稀釋潤(rùn)滑油,使?jié)櫥偷酿ざ认陆?,過早失去潤(rùn)滑作用,因此柴油機(jī)要求噴油泵供油壓力足夠、噴油器的霧化良好、油門控制合理,確保燃料完全燃燒。由于長(zhǎng)時(shí)間的使用,濾清器的濾芯會(huì)發(fā)生堵塞的現(xiàn)象,嚴(yán)重堵塞將迫使安全閥開啟,安全閥開后未經(jīng)過濾的潤(rùn)滑油直接進(jìn)入運(yùn)動(dòng)幅表面,不僅加劇機(jī)件磨損,而且會(huì)造成油底殼內(nèi)雜質(zhì)聚積,加速潤(rùn)滑油失效。因此應(yīng)定期清洗濾清器、更換濾芯。
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