國外學者曾對軸承潤滑脂的潤滑機理進行大量的研究證明:滾動軸承內(nèi)的潤滑脂在一開始進行了復雜的流動后,就進入安定分布狀態(tài),摩擦部位的量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用,而**在外罩內(nèi)的潤滑脂本身并不流動,即不起直接的潤滑作用。但是**在外罩內(nèi)的軸承潤滑脂起到了密封的作用,以防止在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。
實驗證明,如將外罩內(nèi)的潤滑脂在軸承運轉(zhuǎn)后50小時后除去,則軸承磨損要增加,同時因受熱、振動等影響,從軸承內(nèi)外的靜止狀態(tài)的軸承潤滑脂中分離出來的基礎油又進入摩擦表面也起潤滑作用。顯然軸承內(nèi)過多的潤滑脂是不必要的,由于脂的油膜修補性不強等原因,會使軸承的潤滑狀態(tài)變壞,因此,確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的??梢姖櫥畛溥^多或不足,都會引起軸承溫度升高,不能保證軸承持續(xù)運行。
質(zhì)地是指將少量潤滑脂壓在一起,然后慢慢分開時所觀察到的潤滑脂的性質(zhì)。質(zhì)地應以下術(shù)語來描述:脆的(Brittle)、奶油狀的(Buttery)、長纖維的(Long fiber)、有彈性的(Resilient)、拉絲的(Stringy)等。稠度是指塑料性物質(zhì)在外力作用下抵抗變形的程度。如同粘度是流動性的表征一樣,稠度是可塑性的一個特征。稠度通常用錐入度表示之。在更換新脂時,應先清除廢潤滑脂,將部件清洗干凈。在補加潤滑脂時,應將廢潤脂擠出,在排脂口見到新潤滑脂時為止。
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