潤滑油分為礦物型潤滑油和合成型的兩種。
礦物型潤滑油由精煉制得的減壓餾分基礎(chǔ)油,再經(jīng)過加氫或其他方式精制后補(bǔ)加性能改進(jìn)添加劑制得的,但全損耗的潤滑油一般沒有添加劑。
合成型潤滑油是由化學(xué)合成的高分子聚合單質(zhì)為原料,比如:聚α烯烴、酯類,同時填充功能改進(jìn)劑制得的,這種潤滑油成本和售價偏高,除潤滑系統(tǒng)特別要求選擇合成潤滑劑外,市場空間偏小,主要是售價昂貴。
1)?根據(jù)氣候選擇機(jī)油。環(huán)境溫度較低時,選用粘度較小的機(jī)油,便于發(fā)動機(jī)啟動。環(huán)境溫
度較高時,選用粘度較高的機(jī)油,便于運(yùn)動保持油膜。
2)?根據(jù)車況選用機(jī)油,車況較好的發(fā)動機(jī),配合間隙較小,可選用粘度較小的機(jī)油,車況
較差的發(fā)動機(jī),配合間隙較大,可選用粘度較大的機(jī)油。
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3)?由于柴油機(jī)油較高的燃燒壓力、加上柴油寒流燃燒后產(chǎn)生亞硫酸稀釋機(jī)油,因此柴油機(jī)
應(yīng)選用能中和亞硫酸的柴油機(jī)專用機(jī)油。
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4)?定期更換發(fā)動機(jī)油,不要添加機(jī)油,如果長期添加機(jī)油,會使發(fā)動機(jī)內(nèi)部油污積碳
越積越多,堵塞機(jī)油集濾器,造成發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件得不到潤滑而嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動機(jī)部件。
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5)?對于汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng),只要能做好定期維護(hù)工作,不僅可以延長發(fā)動機(jī)使用壽命,
還可以減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
相信很多用戶在使用都是有目共睹的,所以為了以后能夠更好的提高產(chǎn)品的質(zhì)量,我們需要加大提高潤滑油粘度,那么應(yīng)該如何提高呢?
1、通常我們講的粘度是指在一定濃度下和溫度下潤滑油的粘度。
2、對于既有的潤滑油,其分子量是一定的,在一定的濃度下的粘度也是一定的。對于已經(jīng)生產(chǎn)好的潤滑油,一般是無法提高粘度了,要么加交聯(lián)劑使其部分支化或交聯(lián)。改變其流體力學(xué),在一定程度上可以提高其粘度。
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