由于積累在機油濾清器中的各種雜質越來越多,其過濾清潔性能也會下降,所以濾清器必須同機油一起定期更換。裝用劣質的機油格從表面上、暫時性上來說,不會立1竿見影地給發(fā)動機帶來損壞,但若長期使用劣質的濾清器,由于其過濾性差,不能起到良好的過濾保護作用,必將加速發(fā)動機的非正常磨損。所以,潤滑油若長期不進行更換,由于其粘度、清潔度等各項功能指數嚴重下降,不能形成有效油膜,其各項功能將嚴重退化。長此以往,發(fā)動機的正常壽命必將大大縮短,給車輛維護帶來“省芝麻,掉西瓜”的麻煩,大大縮短發(fā)動機的大修間隔周期。
潤滑油的顏色與基礎油的精制深度及所加的添加劑有關。在使用或貯存過程則與油品的氧化、變質程度有關。如呈乳白色,則有水或氣泡存在;顏色變深,則氧化變質或污染,所以可以進行前后對比判定潤滑油產品質量。潤滑油顏色的測定可按B/T6540-86進行。潤滑油的粘度越大,所形成的油膜越厚,有利于承受高負荷,但其流動性差,這也增加了機械運動的阻力,或者不能及時流到需要潤滑的部位,以致失去潤滑作用。不同的使用設備需要不同粘度的潤滑油,所以粘度測定的意義相當重要。
溫度變化時,潤滑油的粘度也隨之變化。溫度升高則粘度降低,反之亦然。潤滑油粘度隨溫度變化的特性稱為潤滑油的粘溫特性,它是潤滑油的重要指標之一。表示潤滑油粘溫特性的方法有兩種:一種是粘度比,另一種是粘度指數VI。粘度指數是由兩種標準油的假定粘度指數演算而得的。一種油的VI值越大,表示它的粘度隨溫度的變化越小,通常認為該油品的粘溫特性越好。使用粘度指數高的潤滑油,在高溫運行情況下油品仍有較好的油膜厚度,以保證設備運行中有較好的潤滑效果。
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