模擬試驗(yàn)是評(píng)定方法,首先是模擬試驗(yàn),在油品的研制和開(kāi)發(fā)過(guò)程中,技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)油品的各項(xiàng)理化指標(biāo)不能說(shuō)明問(wèn)題也不能反映出機(jī)械摩擦副運(yùn)用中是否好用,該主要試驗(yàn)有以下幾部分組成:反映車用潤(rùn)滑油清凈分散和的成焦板試驗(yàn)方法和熱管試驗(yàn)方法;反映車用潤(rùn)滑油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗(yàn)方法和薄膜氧化試驗(yàn)方法;反映車用潤(rùn)滑油分散油泥能力的斑點(diǎn)試驗(yàn)方法;反映車用潤(rùn)滑油抗磨損水平的高溫四球機(jī)磨損試驗(yàn)方法。這些模擬試驗(yàn)只能簡(jiǎn)單的反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況,無(wú)法模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在復(fù)雜情況和工作條件下特別是燃燒物對(duì)于油品性能的影響。
混入水。如果混入的水較少,油會(huì)變渾濁,看起來(lái)發(fā)灰,有點(diǎn)類似灰黃色的太妃糖顏色。如果進(jìn)水較多,潤(rùn)滑油會(huì)變成牛奶一樣發(fā)白的乳濁液。遇上這種情況要馬上查找水分來(lái)源。有鹽:不一定就是指的,當(dāng)然也包括。潤(rùn)滑油里混入鹽之后,礦物質(zhì)不會(huì)蒸發(fā),留在油里,造成潤(rùn)滑油顏色發(fā)渾、變暗,光澤度變差,混入的濃度越大,對(duì)潤(rùn)滑油透明度外觀的影響越大。低溫:在低溫下,潤(rùn)滑油可能會(huì)變渾濁,析出白色物質(zhì)。這些白色物質(zhì)是石蠟,漂在潤(rùn)滑油的上層表面,或者混在油里,影響油的透明度。
潤(rùn)滑油的礦物基礎(chǔ)油的化學(xué)成分包括高沸點(diǎn)、高分子量烴類和非烴類混合物。其組成一般為烷烴、環(huán)烷烴、芳烴、環(huán)芳烴以及含氧、含氮、含硫有機(jī)化合物和膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等非烴類化合物。
潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦,保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑,主要起潤(rùn)滑、輔助冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。隨著科技的發(fā)展和時(shí)代的進(jìn)步,潤(rùn)滑油的使用越來(lái)越廣泛,但是減速機(jī)該如何選擇潤(rùn)滑油呢?
1、減速機(jī)中的零件在使用中總會(huì)遇到一些摩擦,而潤(rùn)滑油可以減少摩擦,延長(zhǎng)零件的壽命。但是乳化油品不可以繼續(xù)使用。對(duì)于水汽,冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)要注意防止水汽泄漏,以免對(duì)減速機(jī)造成不必要損傷。
2、粘度。粘度是齒輪油一個(gè)較為重要理化指標(biāo),齒輪嚙合速度是選擇粘度主要指標(biāo)。適宜減速機(jī)齒輪油粘度,應(yīng)使?jié)櫥蛢?nèi)摩擦小,可以減少齒輪表面磨損以及傳動(dòng)噪音、振動(dòng)。
3、低速重負(fù)荷大型減速機(jī),應(yīng)盡可能選用粘度大極壓型重負(fù)荷齒輪油,因?yàn)樗戎胸?fù)荷齒輪油具有更好極壓抗磨性、熱氧化安定性、防腐和防銹性以及優(yōu)良抗乳化性能,這樣易在齒輪嚙合表面形成化學(xué)膜,從而保護(hù)輪齒表面,盡可能地減小減速機(jī)磨損。
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