據(jù)潤(rùn)滑油代理商家介紹,燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱量,只有一小部分用于動(dòng)力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)上;其余大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外,還會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)中的冷卻介質(zhì)帶走一部分。發(fā)動(dòng)機(jī)中多余的熱必須排出機(jī)體,否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)由于溫度過(guò)高而燒壞。這一方面靠發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系來(lái)完成,另一方面靠潤(rùn)滑油從氣缸、活塞、曲軸等表面吸收熱量后帶到油底殼中散發(fā)。
隨著我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展、汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng),我國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大調(diào)整和變革,2009-2012年期間,工業(yè)投資激增,工業(yè)用油數(shù)量激增,造成中國(guó)潤(rùn)滑油產(chǎn)銷量明顯增長(zhǎng),2012年潤(rùn)滑油消費(fèi)超過(guò)850萬(wàn)噸。但投資所帶動(dòng)的增長(zhǎng)難以持續(xù),此后經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)“新常態(tài)”,工業(yè)潤(rùn)滑油消費(fèi)量下降較大。與此同時(shí),我國(guó)汽車(chē)工業(yè)特別是乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)的高速發(fā)展,使得國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了改變:工業(yè)油比重下降,車(chē)用潤(rùn)滑油(內(nèi)然機(jī)油、齒輪油、液壓油、自動(dòng)傳動(dòng)液、潤(rùn)滑脂等)的需求量在快速升高2,根據(jù)中國(guó)潤(rùn)滑油行業(yè)年會(huì)數(shù)據(jù),2018年中國(guó)潤(rùn)滑油消費(fèi)量預(yù)計(jì)將達(dá)到690萬(wàn)噸,且未來(lái)5年將以4.6%的增幅持續(xù)發(fā)展,節(jié)能環(huán)保、的潤(rùn)滑品牌將是未來(lái)市場(chǎng)主力。
往復(fù)式活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、活塞環(huán)和氣缸三者之間,留有一定的間隙,而且由于零件制造上的誤差,也會(huì)使零件之間存在一定的間隙,這些間隙的存在會(huì)導(dǎo)致燃燒室氣體的泄漏,從而降低氣缸壓縮壓力以及發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率,并易使廢氣竄人曲軸箱,污染機(jī)油,而發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油可填滿這些間隙起到密封作用。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空氣、水以及燃燒后產(chǎn)生的腐蝕性氣體會(huì)對(duì)機(jī)件產(chǎn)生銹蝕,使零件表面發(fā)生腐蝕磨損,而潤(rùn)滑油粘附在金屬零件表面上,避免了腐蝕介質(zhì)與機(jī)件的直接接觸,從而起到防止或減少它們對(duì)機(jī)件銹蝕的作用。
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