老司機都知道開車要看住機油壓力,機油壓力是保證軸瓦正常工作的前提,機油的油膜將軸瓦隔開避免相對運動的兩個部件直接接觸,達到減磨的目的。這種潤滑方式就叫:“油膜潤滑”,也叫“全膜潤滑”。機油在流動的時候分子之間有摩擦阻力,分子內(nèi)部摩擦阻力較大的機油我們就說它的粘度很大,分子之間摩擦阻力小的機油我們就會說這款機油較稀,機油內(nèi)部分子間的摩擦阻力對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)來說完全是副作用。 所以我們應(yīng)該在保證潤滑效果(機油壓力)的情況下盡量選擇粘度低的機油,以保證發(fā)動機的動力性能與節(jié)油。
簡單明了的氧化表現(xiàn)就是生銹,我們常見的鋼鐵生銹了,就是因為氧化了,氧化以后影響本體原有的機能。鋼鐵氧化生銹,是因為鋼鐵暴露在空氣中與空氣、水等接觸,終產(chǎn)生氧化反應(yīng)生銹。
同樣,機油在發(fā)動機里面參與發(fā)動機做功的時候就會接觸到氧分子,從而產(chǎn)生氧化反應(yīng),導(dǎo)致氧化。但是機油氧化以后可不像鋼鐵氧化那么明顯、直接,可能僅憑我們?nèi)庋酆茈y發(fā)現(xiàn)機油氧化了。
根據(jù)研究,機油氧化除了受烴成分類型和能力因素的影響外,還與外部工作條件因素如溫度、空氣接觸程度、金屬和水分等相關(guān)。其中,顯著的影響因素是溫度,在一般的氧化條件下,當(dāng)溫度每升高10攝氏度時,其氧化速度約升高一倍。
如果長時間不更換發(fā)動機機油,發(fā)動機機油的粘度會降低,零件外壁上不會形成潤滑保護膜。因此,發(fā)動機機油的潤滑性將降低,零件的損壞將加速。 國內(nèi)一些機油質(zhì)量也不錯,價格也遠低于進口同類產(chǎn)品。你可以輕松地使用它們。不要總是追求進口!如果汽車發(fā)動機狀況良好,季節(jié)性溫度較低,應(yīng)盡量選用低粘度的機油,以利于油路暢通。轎車機油即發(fā)動機潤滑油,被稱為汽車的“血液”,可以潤滑、清潔、冷卻、密封,減少發(fā)動機的磨損。發(fā)動機中有許多金屬表面相互摩擦,這些零件移動快、環(huán)境差,工作溫度可達400°C至600°C,在這樣惡劣的條件下,只有合格的轎車機油才能減少發(fā)動機零件的磨損,延長使用壽命。
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