合成機(jī)油可以保證更佳的油膜質(zhì)量 上圖左邊是礦物油的分子排列,右邊是合成機(jī)油的分子排列??梢钥吹阶髠?cè)礦物基礎(chǔ)油的分子大小不一,疏密無致。右側(cè)的合成基礎(chǔ)油分子大小一致,排列有序。遇到高溫或者高剪切的時候礦物油分子會很快分開,使油變稀。 而合成機(jī)油在高溫或者高剪切的時候油分子不會很快分開,粘度不容易下降。同時,低溫條件下礦物油分子會緊密的膩在一起,使粘度變大。
而合成機(jī)油因?yàn)榉肿娱g一直都有合適的距離,在低溫條件下粘度變化不大。所以我們說合成機(jī)油高溫不稀低溫不稠,油膜質(zhì)量受溫度影響較小。可以給發(fā)動機(jī)提供更好的潤滑效果。
機(jī)油量也略低于油尺的刻度。機(jī)油過多還會增加曲軸旋轉(zhuǎn)阻力,降低汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率,將多余的機(jī)油竄入燃燒室燃燒,導(dǎo)致汽車燃燒機(jī)油并排放藍(lán)煙,增加油耗!轎車機(jī)油的作用:潤滑減磨:活塞與氣缸、主軸與軸瓦之間有快速的相對滑動。為了防止零件磨損過快,需要在兩個滑動面之間建立油膜。一層足夠厚的油膜將相對滑動部件的表面隔開,從而達(dá)到減少磨損的目的。事實(shí)上,更多的機(jī)油也會對發(fā)動機(jī)有害。特別注意傾斜發(fā)動機(jī)和V型發(fā)動機(jī)。它增加了曲軸和連桿的旋轉(zhuǎn)阻力,從而將更多的機(jī)油濺到氣缸壁上,導(dǎo)致燃燒室中的積碳增加。因此,添加過多的機(jī)油也會降低汽車發(fā)動機(jī)的功率,增加磨損,并導(dǎo)致過量排放!
如果長時間不更換發(fā)動機(jī)機(jī)油,發(fā)動機(jī)機(jī)油的粘度會降低,零件外壁上不會形成潤滑保護(hù)膜。因此,發(fā)動機(jī)機(jī)油的潤滑性將降低,零件的損壞將加速。 國內(nèi)一些機(jī)油質(zhì)量也不錯,價格也遠(yuǎn)低于進(jìn)口同類產(chǎn)品。你可以輕松地使用它們。不要總是追求進(jìn)口!如果汽車發(fā)動機(jī)狀況良好,季節(jié)性溫度較低,應(yīng)盡量選用低粘度的機(jī)油,以利于油路暢通。轎車機(jī)油即發(fā)動機(jī)潤滑油,被稱為汽車的“血液”,可以潤滑、清潔、冷卻、密封,減少發(fā)動機(jī)的磨損。發(fā)動機(jī)中有許多金屬表面相互摩擦,這些零件移動快、環(huán)境差,工作溫度可達(dá)400°C至600°C,在這樣惡劣的條件下,只有合格的轎車機(jī)油才能減少發(fā)動機(jī)零件的磨損,延長使用壽命。
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