國外學者曾對軸承潤滑脂的潤滑機理進行大量的研究證明:滾動軸承內的潤滑脂在一開始進行了復雜的流動后,就進入安定分布狀態(tài),摩擦部位的量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用,而**在外罩內的潤滑脂本身并不流動,即不起直接的潤滑作用。但是**在外罩內的軸承潤滑脂起到了密封的作用,以防止在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。
實驗證明,如將外罩內的潤滑脂在軸承運轉后50小時后除去,則軸承磨損要增加,同時因受熱、振動等影響,從軸承內外的靜止狀態(tài)的軸承潤滑脂中分離出來的基礎油又進入摩擦表面也起潤滑作用。顯然軸承內過多的潤滑脂是不必要的,由于脂的油膜修補性不強等原因,會使軸承的潤滑狀態(tài)變壞,因此,確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的??梢姖櫥畛溥^多或不足,都會引起軸承溫度升高,不能保證軸承持續(xù)運行。
注意季節(jié)用脂的及時更換:如設備所處環(huán)境的冬季和夏李和溫差變化較大,如果夏季用了冬季的脂或者相反,結果都將適得其反。注意定期加換潤滑脂:潤滑脂的加換時間應根據(jù)具體使用情況而定,既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費。所選潤滑脂應盡量保證減少脂的品種,提高經濟效益。在滿足要求的情況下,盡量選用鋰基脂、復合皂基脂、聚脲脂等多效通用的潤滑脂。這樣,既減少了脂的品種,簡化了脂的管理,且因多效脂使用壽命長而可降低用脂成本,減少維修費用。
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