粘度標號相同的液壓油也是有區(qū)別的。粘溫性是指油液粘度隨溫度升降而變化的程度,通常用粘度指數(shù)(VI)表示。粘度指數(shù)越大,工作中油液粘度隨溫度變化的程度越小,從而系統(tǒng)的內(nèi)泄漏不致過大。工程機械的作業(yè)工況一般較為惡劣,作業(yè)過程中,系統(tǒng)的油溫隨負載及環(huán)境溫度而變化,故粘度指數(shù)不得低于90。另外,良好的粘溫特性有助于減少冷啟動問題。粘度指數(shù)和基礎(chǔ)油的檔次有很大關(guān)系,某些基礎(chǔ)油在沒有使用添加劑時本身的粘度指數(shù)就很高。加入粘度指數(shù)改進劑也可以改善油的粘溫特性,但是粘度指數(shù)改進劑可能在高剪切條件下分子被剪斷導(dǎo)致失效。
因此密切注意液壓油的工作溫度是十分必要的。油溫過高的原因多樣,但多歸于油路故障或冷卻系統(tǒng)的失效等。油量不足會引致油溫易升高、空氣易于溶入油中而影響油質(zhì)和液壓系統(tǒng)的正常工作,油量不足通常是漏油或修理時流失所致,為此日常應(yīng)留意檢查有沒有泄漏的部位,及早更換磨損的密封件,收緊松動的接頭等,維修后要檢查油箱的油量,及時補給。
使用正確的添加劑絕大多數(shù)的液壓油都是由大約99%的基礎(chǔ)油和1%或更少的添加劑組成。但是那1%的添加劑對設(shè)備運行至關(guān)重要,尤其在今天,人們希望油品的壽命更長。液壓油中使用的添加劑也多種多樣。采用正確的液壓油復(fù)合劑非常重要,如果你沒有使用正確的油品,則必然帶來經(jīng)濟上的損失。這些損失包括:排出舊油所需的人力成本、更換新油所需的人力成本、新油本身的成本、設(shè)備停機損耗、舊油的處置費用以及舊油對設(shè)備造成的磨損等。
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