油液中的水分主要來自空氣中的濕氣、雨水和海水。危害比較大,能改變油液的酸堿值、促進微生物污染等,低溫下水凝結(jié)的冰晶容易造成部附件和封圈的磨損。油液中的水分一般以兩種表現(xiàn)狀態(tài):游離水和溶解水。溶解水一般需要特殊的儀器進行檢測,且檢測準(zhǔn)確性誤差較大。隨著溫度的降低,油液的溶水能力下降,溶解水會變成游離水。所以,在低溫環(huán)境進行油樣取樣(如凌晨)和低溫環(huán)境下檢測能有效提高油樣水含量的準(zhǔn)確性。此同樣適用于燃油箱放水的選取時間。
液壓油油溫異常升高的根本原因有以下3個方面:一是由于安全閥壓力設(shè)定值太低,使液壓油大部分通過安全閥流回油箱,致使液壓系統(tǒng)做功效率太低,如負(fù)荷過大,大部分能量會轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能,導(dǎo)致溫度很高。二是由于冷卻系的冷卻效果差,導(dǎo)致液壓油溫度過高。三是液壓油在油路中循環(huán)過于頻繁(往往是油量不足造成),導(dǎo)致散熱困難,溫度升高。
使用正確的添加劑絕大多數(shù)的液壓油都是由大約99%的基礎(chǔ)油和1%或更少的添加劑組成。但是那1%的添加劑對設(shè)備運行至關(guān)重要,尤其在今天,人們希望油品的壽命更長。液壓油中使用的添加劑也多種多樣。采用正確的液壓油復(fù)合劑非常重要,如果你沒有使用正確的油品,則必然帶來經(jīng)濟上的損失。這些損失包括:排出舊油所需的人力成本、更換新油所需的人力成本、新油本身的成本、設(shè)備停機損耗、舊油的處置費用以及舊油對設(shè)備造成的磨損等。
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