調(diào)和:應(yīng)用脈沖調(diào)和裝置,行使壓縮空氣來(lái)攪拌油品,使底子油和增加劑完全混勻。潤(rùn)滑油成品油:是調(diào)和好的油品,貯存于調(diào)和罐中,化驗(yàn)合格后,經(jīng)過(guò)過(guò)濾機(jī)過(guò)濾,用泵打入高位貯存罐中,以備分裝用。包裝物:它貯存于倉(cāng)庫(kù)中,分別為塑料桶、紙箱、桶蓋等外包裝物品。用運(yùn)料車(chē)運(yùn)到車(chē)間后,通過(guò)灌裝機(jī)將油品分裝到塑料桶中。分裝:將調(diào)和好合格后的油品用油泵打和高位貯存罐中,自流入18L、4L、1L灌裝機(jī)中。成品:灌裝好后的產(chǎn)品運(yùn)入倉(cāng)庫(kù)中,碼垛存放。潤(rùn)滑油底子油的質(zhì)量是影響潤(rùn)滑油質(zhì)量的重要因素,跟著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展及環(huán)保要求日益嚴(yán)格,對(duì)潤(rùn)滑油的質(zhì)量要求也越來(lái)越高,所以我們?cè)谏a(chǎn)的時(shí)候要嚴(yán)格按照生產(chǎn)步驟來(lái)進(jìn)行,這樣才能制造出合格的潤(rùn)滑油。
另外,模擬試驗(yàn)方法一般采用比較強(qiáng)化或歸納化的試驗(yàn)條件。但是,強(qiáng)化會(huì)有失真實(shí),因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)的全過(guò)程操作中,各項(xiàng)綜合因素結(jié)合在一起,影響著油品的、清凈、分散和抗磨損能力,不可能在單項(xiàng)性能測(cè)評(píng)的模擬試驗(yàn)方法中如實(shí)測(cè)評(píng)出來(lái),因此各項(xiàng)模擬試驗(yàn)方法及其評(píng)判指標(biāo)基本上未反映在發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中。臺(tái)架試驗(yàn)反映問(wèn)題更真實(shí)為了真實(shí)反映油品的使用情況,同時(shí)也可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)制造部門(mén)的認(rèn)可,又開(kāi)發(fā)出了評(píng)價(jià)潤(rùn)滑油性能的臺(tái)架試驗(yàn)。
機(jī)油用于潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和氣缸,當(dāng)活塞下行移動(dòng)時(shí),將在氣缸壁上留下一層油膜。車(chē)輛減速時(shí),產(chǎn)生的高負(fù)壓將一些這樣的機(jī)油吸入燃燒室,其機(jī)油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣,在燃燒過(guò)程中被高溫的燃燒氣體燃燒.機(jī)油用于潤(rùn)滑進(jìn)氣門(mén)桿,被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會(huì)燃燒用于潤(rùn)滑排氣門(mén)的機(jī)油。機(jī)油的粘度越低,其密封效果越差,被吸入燃燒室的量也會(huì)越多。高速行駛以及頻繁的加速和減速,將增加機(jī)油的消耗。高速行駛過(guò)程中,稀釋的成分將蒸發(fā),因此高速行駛后會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)油過(guò)度消耗。由于新發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)磨合,因此將消耗更多的機(jī)油,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成不同程度的損壞。
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