金啟|種類齊全(多圖)-巢湖合成機油：

合肥潤滑油,安徽潤滑油,合肥合成潤滑油 對于合成機油很多人都認為它看上去“太稀”，機油壓力會低。這是不正確的觀點。相同粘度等級的礦物油和合成機油(比如同為40粘度等級機油)在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的“高溫”下(機油溫度80-100度)其運動粘度指標是一樣的。你停機拔機油尺或在機油桶里倒出來所看到的機油粘度一般都是低于這個溫度的粘度，并不是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時候機油粘度的實際表現(xiàn)，沒有太實際意義。   

前面提到過一個名詞：150攝氏度高溫抗剪切值；SAE(美國汽車工程師學(xué)會)標準要求的發(fā)動機機油油膜耐溫度剪切限值是150攝氏度。也就是說機油油膜質(zhì)量在150攝氏度的條件以下是可以保證***使用的，超過這個溫度機油油膜質(zhì)量是沒有保證的。而發(fā)動機很多需要潤滑的地方溫度會超過攝氏150度，比如道活塞環(huán)環(huán)背與缸筒之間的潤滑，凸輪軸凸輪部位的潤滑，氣門與氣門導(dǎo)管之間的潤滑等等。    這些部位因為高溫高剪切很容易會超過150攝氏度，在這樣一些部位油膜質(zhì)量是無法保證足夠的潤滑。那么就需要機油的另外一種潤滑方式了：邊界潤滑。

極壓條件下的潤滑是依靠機油里面的添加劑來保證潤滑的。邊界潤滑只需要量的機油添加劑來涂抹接觸面，所以飛濺潤滑可以滿足，不一定需要機油壓力來保證潤滑效果。 擠壓產(chǎn)生的高溫使添加劑融化才能保證潤滑效果。擠壓產(chǎn)生的潤滑膜會不斷脫落不斷補充。機油里面的極壓添加劑受到擠壓后在兩個摩擦表面形成一層膜從而達到降低摩擦的目的。比如活塞環(huán)在運動的時候會在缸筒表面來來回回的刷上一層膜來減輕磨損，這層膜是不斷脫落并不斷的形成新的膜。      

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