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合成機油可以保證更佳的油膜質量       上圖左邊是礦物油的分子排列，右邊是合成機油的分子排列。可以看到左側礦物基礎油的分子大小不一，疏密無致。右側的合成基礎油分子大小一致，排列有序。遇到高溫或者高剪切的時候礦物油分子會很快分開，使油變稀。       而合成機油在高溫或者高剪切的時候油分子不會很快分開，粘度不容易下降。同時，低溫條件下礦物油分子會緊密的膩在一起，使粘度變大。

      而合成機油因為分子間一直都有合適的距離，在低溫條件下粘度變化不大。所以我們說合成機油高溫不稀低溫不稠，油膜質量受溫度影響較小?？梢越o發(fā)動機提供更好的潤滑效果。

我個人認為SUV車型有更大的磨損，有些更換周期比普通家用車短。郊區(qū)和山路路況較差，現有車輛更換周期需要縮短。細節(jié)根據您自己的情況確定！正常的城市道路，車主每5500公里更地更換一次發(fā)動機機油，每9000公里清潔一次發(fā)動機機油濾清器。只有定期更換發(fā)動機機油并定期清潔濾清器，才能避免零件磨損和油路堵塞。根據發(fā)動機要求選擇發(fā)動機機油。對于較低的發(fā)動機，您不需要使用太高等級的發(fā)動機機油，對于過高的發(fā)動機，您也不需要使用太低的發(fā)動機機油！

油量應略低于油尺上的刻度，且不應加注過量。過量的發(fā)動機機油不僅會增加曲軸的旋轉阻力，還會降低發(fā)動機的輸出功率。即使那些過量的機油也會沖進燃燒室參與燃燒，導致機油燃燒、車輛冒藍煙等情況，導致油耗增加。車開一段時間后，汽車發(fā)動機的動力性能或多或少會下降。同時，也存在油耗現象，有時甚至伴有噴嘴堵塞。發(fā)生什么事？如何解決？以上大多數情況是由于車主長期未更換機油和機油濾清器造成的。機油量也略低于油尺的刻度。機油過多還會增加曲軸旋轉阻力，降低汽車發(fā)動機的輸出功率，將多余的機油竄入燃燒室燃燒，導致汽車燃燒機油并排放藍煙，增加油耗！

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