國外學者曾對軸承潤滑脂的潤滑機理進行大量的研究證明:滾動軸承內(nèi)的潤滑脂在一開始進行了復雜的流動后,就進入安定分布狀態(tài),摩擦部位的量流動性潤滑脂起著主要的潤滑作用,而**在外罩內(nèi)的潤滑脂本身并不流動,即不起直接的潤滑作用。但是**在外罩內(nèi)的軸承潤滑脂起到了密封的作用,以防止在摩擦部位的流動性潤滑脂流出。
實驗證明,如將外罩內(nèi)的潤滑脂在軸承運轉后50小時后除去,則軸承磨損要增加,同時因受熱、振動等影響,從軸承內(nèi)外的靜止狀態(tài)的軸承潤滑脂中分離出來的基礎油又進入摩擦表面也起潤滑作用。顯然軸承內(nèi)過多的潤滑脂是不必要的,由于脂的油膜修補性不強等原因,會使軸承的潤滑狀態(tài)變壞,因此,確定軸承中潤滑脂合適的填充量是很重要的??梢姖櫥畛溥^多或不足,都會引起軸承溫度升高,不能保證軸承持續(xù)運行。
即使使用的油脂,但因長期使用、周圍環(huán)境等影響,油脂的性能退化,潤滑性能低下,因此需要適時作油脂的補充和替換。一般50℃左右的運轉溫度1年1次,超過100℃即使有好的耐熱性1年2~3次的交換。
在選購潤滑脂時,使用時的溫度范圍是我們要考慮的一個因素。潤滑脂具有一定的使用溫度范圍,不同的潤滑脂適用溫度范圍有差異。潤滑脂的成分是基礎油、稠化劑、添加劑,潤滑脂的使用溫度也和這三種成分有關。對于某種潤滑脂,廠家會給出一個使用溫度和使用溫度,用戶應記住,選用時,用戶需要考慮潤滑部位的和溫度(一般是啟動時的溫度)。
GB7631.8一90是以潤滑脂使用的操作條件進行分類的,只要記住分類表,根據(jù)分類就可以選用潤滑脂。同時,使用者可以根據(jù)實際需要進行選擇,因為符合該使用條件的潤滑脂有好幾個,不同稠化劑制成的潤滑脂只要符合這個操作條件都歸入該分類,供使用者充分選擇。稠化劑:稠化劑是潤滑脂的重要組分,稠化劑分散在基礎油中并形成潤滑脂的結構骨架,使基礎油被吸附和固定在結構骨架中。在常溫和靜止狀態(tài)時它象固體,能保持自己的形狀而不流動,能粘附在金屬上而不滑落。在高溫或受到超過一定限度的外力時,它又象液體能產(chǎn)生流動。
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