潤滑油分為礦物型潤滑油和合成型的兩種。
礦物型潤滑油由精煉制得的減壓餾分基礎(chǔ)油,再經(jīng)過加氫或其他方式精制后補加性能改進添加劑制得的,但全損耗的潤滑油一般沒有添加劑。
合成型潤滑油是由化學(xué)合成的高分子聚合單質(zhì)為原料,比如:聚α烯烴、酯類,同時填充功能改進劑制得的,這種潤滑油成本和售價偏高,除潤滑系統(tǒng)特別要求選擇合成潤滑劑外,市場空間偏小,主要是售價昂貴。
根據(jù)泄漏的嚴重程度和泄漏潤滑油的種類,回收技術(shù)可能涵括從簡單的清洗漏油點到復(fù)雜的原地土壤凈化。隨時關(guān)注公司的環(huán)境政策以及地方政府的相關(guān)規(guī)定,以確定的漏油處理程序。
從機器上卸除潤滑油廢油的做法是始終避免讓它進入到周邊環(huán)境中。便攜式過濾車使用潮流的興起使得這一過程更加容易。通過采用廢油桶和將便攜式過濾器管接到系統(tǒng)的排水器口,把廢油直接卸到廢油桶中。對于這個過程,建議不必啟用過濾裝置。在此,沒必要對廢油進行過濾,因為這不僅會減緩泵的速度,而且還會增加購買新過濾器的費用。
對標發(fā)達國家的潤滑油發(fā)展歷程,由于環(huán)保和發(fā)動機技術(shù)進步的雙重原因,北美、西歐和日本等發(fā)達國家或地區(qū)生產(chǎn)商趨于減少成本和使用性能更好、質(zhì)量較高的潤滑油,為減少潤滑油用量,他們都更趨向于采用合成油或以高度精制基礎(chǔ)油為配方的高質(zhì)量環(huán)保型潤滑油。我國目前環(huán)保政策頻出,對環(huán)境污染治理有更加嚴格的趨勢,未來,我國潤滑油行業(yè)也將參考發(fā)達國家,向綠色、節(jié)能、環(huán)保、低用量的方向發(fā)展。
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