潤(rùn)滑脂
潤(rùn)滑脂又稱為干油,是一種半固體狀的潤(rùn)滑劑,它是由礦物油等潤(rùn)滑液體與稠化劑混合而成的一種具有膠體結(jié)構(gòu)的塑性潤(rùn)滑劑。
潤(rùn)滑脂的選擇原則:
a.高速輕負(fù)荷條件下選針入度大的潤(rùn)滑脂;沖擊、振動(dòng)、間歇工作條件下選用針入度小的潤(rùn)滑脂。
b.冬季或低溫條件下,應(yīng)選用低凝固點(diǎn)和低粘度油調(diào)制的潤(rùn)滑脂;夏季或高溫條件下應(yīng)選滴點(diǎn)高的潤(rùn)滑脂。
c.配合間隙大且表面粗糙時(shí)選用針入度小的潤(rùn)滑脂,反之選用針入度大的潤(rùn)滑脂。
d.環(huán)境條件:潮濕條件下一般應(yīng)選用鈣基潤(rùn)滑脂,而高溫條件下一般應(yīng)選用鈉基潤(rùn)滑脂。
淺析:今年全球船用潤(rùn)滑油需求量
對(duì)船用潤(rùn)滑油的油膜擴(kuò)散性能、性能、抗磨性能、清凈分散性能及瀝青分散能力等提出了更高的要求。此外,國(guó)際海事組織要求遠(yuǎn)洋船舶使用低硫燃料,安慶合成機(jī)油,而船東出于降低成本的需要采用降低航速與載荷的運(yùn)營(yíng)方式。氣缸油堿值呈現(xiàn)出向高、低兩級(jí)變化的趨勢(shì)。在30BN—100BN堿值變化范圍內(nèi),一種或者兩種堿值的氣缸油無(wú)論在性能還是經(jīng)濟(jì)性方面是無(wú)法滿足需要的。
潤(rùn)滑油的選擇原則:
a.在充分保證機(jī)器摩擦件安全運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下,合成機(jī)油多少錢,為減少能量消耗應(yīng)優(yōu)先選用粘度小的潤(rùn)滑油。
b.在高速負(fù)荷條件下工作的摩擦零件應(yīng)選用粘度小的潤(rùn)滑油,合成機(jī)油批發(fā),而在低速重負(fù)荷條件下工作的摩擦件應(yīng)選用粘度大的潤(rùn)滑油。
c.環(huán)境溫度低時(shí)應(yīng)選用粘度小的潤(rùn)滑油,反之則應(yīng)選用粘度大的潤(rùn)滑油;高溫條件下應(yīng)選用閃點(diǎn)高的潤(rùn)滑油;低溫條件下應(yīng)選用凝固點(diǎn)低的潤(rùn)滑油。
d.沖擊、振動(dòng)以及往復(fù)運(yùn)動(dòng)、間歇運(yùn)動(dòng)等對(duì)于形成油膜不利,全合成機(jī)油多少錢,故應(yīng)選用粘度較大的潤(rùn)滑油或選用潤(rùn)滑脂或固體潤(rùn)滑劑以保證可靠潤(rùn)滑。
e.摩擦副配合間隙小的應(yīng)選用粘度小的潤(rùn)滑油,表面加工精度高的工作面應(yīng)選用粘度小的潤(rùn)滑油。
f.機(jī)械循環(huán)條件下選用粘度較小的潤(rùn)滑油,間歇加油時(shí)應(yīng)選用粘度略大的潤(rùn)滑油;垂直潤(rùn)滑面,外露齒輪、鏈條、鋼絲繩等應(yīng)選粘度較大的潤(rùn)滑油。
g.若無(wú)合適牌號(hào)的潤(rùn)滑油時(shí),可選用相近牌號(hào)的潤(rùn)滑油代用或摻合使用,代用時(shí)只能選略大于規(guī)定粘度的潤(rùn)滑油,摻合時(shí)則盡量不選用兩種不同性質(zhì)、不同廠牌和有添加劑的油摻合。
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