滑油在系統(tǒng)中流動時會黏附在壁面上形成油膜

    1）對于不能互溶的潤滑油和制冷劑,這個問題可以通過在壓縮機排氣口處設一個油分離器來解決。

    2）對于更常用的可互溶潤滑油則不行,潤滑油與制冷劑一起進入循環(huán),直到它通過進氣口再次回到壓縮機。這樣就需要考慮潤滑油在管路等部件中的流動,尤其要考慮垂直管路,這是因為要使?jié)櫥涂朔亓罢扯扔绊懴騽邮呛芾щy的。這樣制冷劑蒸氣就必須有較高的流速,但這又會造成壓降的增大。

    3）在蒸發(fā)器及回氣管的低溫區(qū)內,溫度升高時,混合液粘度由于油中制冷劑含量降低而升高；在高溫區(qū),制冷劑溶入量很少,混合液的主要成分是潤滑油,其粘度隨溫度的升高而降低。

    這樣就存在一個粘度,在設計管道時,應以粘度和管道的傾斜角度為主要依據,確定管徑及管內氣體的流速。